Select Language
Technologický prelom: Nová paradigma konverzie energie Materiál prijíma štruktúru gradientovej krížovej polymernej siete. Keď sa zavádza energia vibrácií, medzi molekulárnymi reťazcami dochádza k kontrolovateľnému vnútornému treniu: ① Nízkofrekvenčné vibrácie (20-200 Hz) sa rozpúšťajú prostredníctvom orientácie segmentu reťazca; ② Vibrácie strednej až vysokej frekvencie (200-2000 Hz) sa absorbujú prostredníctvom trenia v mikrofázových oddelených štruktúrach. Tento duálny mechanizmus "absorpcie tlmenia a energie" umožňuje materiálu udržať účinnosť zníženia vibrácií o viac ako 90% v extrémnych prostrediach od -40 ° C do 120 ° C – viac ako 50% zlepšenie v porovnaní s tradičnými materiálmi. Výkonný skok: Štvorrozmerné vylepšenie Celofrekvenčné pokrytie: Presne zameriava na viaceré pásma rušenia vrátane voľného jazdu motora (80 Hz) a hluku vysokorýchlostných pneumatík (1000 Hz). Ľahká revolúcia: hustota znížená na 0,8 g/cm³ – o 50% ľahšia ako tradičné materiály – zvyšujúca dosah EV o 8 až 12 km. Inteligentná prispôsobenie: tuhosť materiálu sa mení menej ako 5% s zmenou teploty, čo ho robí ideálnym pre integráciu s pokročilými štruktúrami, ako sú karoserie z uhlíkových vlákien. Dokázaná hodnota: Kvantifikované zlepšenie používateľskej skúsenostiTestové údaje z nemeckého luxusného SUV ukazujú: ① Hluk v voľnom čase znížený na 38 dB(A), 2,3 dB nižší ako konkurenčné výrobky; ② hluk vetra riadený pod 65 dB(A) pri 200 km/h; ③ Vertikálne zrýchlenie pri nárazoch rýchlosti sa znížilo o 40%, čím sa zvýšila podpora sedadla o 30%. Ešte pozoruhodnejšie je, že materiál zvyšuje jasnosť zvuku strednej frekvencie o 25%, čo uvoľňuje väčší potenciál pre zábavné systémy v aute. Keďže sa genomika materiálov naďalej vyvíja, tlmeniace materiály novej generácie sa pohybujú smerom k sebaliečeniu a programovateľnosti. Tento posun od pasívnej absorpcie k aktívnej regulácii môže redefinovať hranice ticha v kabíne a vytvoriť mobilný akustický zážitok "na úrovni knižnice" pre používateľov.
